뒷이야기: 랜드마크의 우여곡절

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이 이야기는 2021년 5월호의 일부입니다. 구독하려면 여기를 클릭하세요.

Cynthia Larsen은 1986년부터 Orrick 법률 회사에 근무한 소송 변호사입니다. 400 Capitol Mall에 있는 사무실에서는 새크라멘토 강을 건너 새크라멘토와 웨스트 새크라멘토를 연결하는 738피트 길이의 타워 브리지가 내려다보입니다. Larsen은 2002년에 다리의 색상이 피곤한 황토색에서 생기 넘치는 금색으로 바뀌었을 때 "정말 마음에 들었습니다. 당연하다고 생각했던 것에서 매일 보는 것을 즐기는 것으로 바뀌었습니다. 정말 매혹적입니다."라고 말합니다.

새크라멘토 시의 도시 설계 관리자인 Bruce Monighan은 어렸을 때 여름에 베이 지역에서 이곳을 방문했을 때 타워 브리지를 처음 봤던 것을 기억합니다(그는 현재 70대 초반입니다). "몇 시간의 여행과 셀 수 없이 많은 질문 끝에 '아직 멀었나요?' 우리는 평평한 풍경 속에서 튀어나온 타워 브리지를 발견했습니다. 이것은 도시에 높은 건물이 많이 생기기 전의 일이었고 당시 은빛 다리가 보이는 것은 우리가 마침내 거기에 있다는 것을 의미했습니다. 우리가 다리로 돌아서면서 입구에 들어서면 강 건너 국회 의사당을 볼 수 있었고, 그 순간 우리가 주도에 있다는 것을 알게 되었습니다."라고 그는 말합니다. "말도 안 되는 일이지만, 거의 60년이 지난 지금도 그 다리를 건너면 그 시절을 회상하는 순간이 생생합니다."

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160:두 개의 수직 타워의 높이(피트)

209:리프트 길이(피트)

738:길이(피트)

186:리프트 타워 사이의 거리

500:리프트 스팬의 무게(톤)

16,500:일일 여행(2019)

$994,000:공사비

(출처: 캘리포니아 공공 사업부, 미국 내무부, 캘리포니아 온라인 아카이브 및 캘리포니아 교통부)

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209:리프트 길이(피트)

738:길이(피트)

186:리프트 타워 사이의 거리

500:리프트 스팬의 무게(톤)

16,500:일일 여행(2019)

$994,000:공사비

(출처: 캘리포니아 공공 사업부, 미국 내무부, 캘리포니아 온라인 아카이브 및 캘리포니아 교통부)

1935년에 개장한 이 지역 랜드마크를 유지하는 것은 캘리포니아 교통부의 책임입니다. Caltrans의 Erol Kaslan은 타워 브리지(공식적으로 캘리포니아 주 고속도로 275번)가 "강 한쪽에서 다른 쪽까지 740피트도 안되는 가장 짧은 주 고속도로"라고 말합니다. 이는 Kaslan의 공식 직함인 Caltrans 유지 관리 부서의 구조 유지 관리 및 조사 사무소 북쪽의 구조 조사 책임자보다 짧을 수 있습니다.

Caltrans가 2002년에 교량을 현재 색상으로 칠했을 때 대중이 비명을 질렀다는 점을 고려하면(비록 이 색상은 반경 35마일 내의 주민들을 대상으로 한 설문조사에서 선택했음에도 불구하고) 86년 동안 단 3번만 칠해졌다는 사실을 알면 놀랄 수도 있습니다. 타임스. 이는 유지 관리의 일환으로 지속적으로 도색이 진행되고 있는 캘리포니아의 또 다른 상징적인 다리인 골든 게이트(Golden Gate)의 유지 관리 일정과 현저한 대조를 이룹니다. "새크라멘토의 날씨는 베이 지역보다 훨씬 덜 가혹합니다"라고 Kaslan은 말합니다. 분명히 상쾌한 바다 공기는 페인트에 큰 혼란을 일으키는 반면, 그가 타워 브리지 마감의 "무지개 빛"이라고 부르는 부분은 계곡의 장마철과 건조한 여름을 견뎌냅니다.

1935년 12월 15일 타워 브리지 봉헌식에는 최초로 리프트 폭이 늘어나는 모습을 목격한 많은 군중이 모였습니다. (사진=새크라멘토 역사박물관 제공)