도시가 혼잡을 줄이기 위해 고군분투함에 따라 UPS와 FedEx가 ​​주차 위반을 발생시켰습니다.

2020년 2월 18일 게시됨

공유하다

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뉴욕시 재무부에 따르면 지난해 뉴욕시 주차 위반으로 화물 운송업체 UPS는 2,300만 달러를 지불했고, FedEx는 900만 달러를 지불했습니다. 이러한 벌금 총액은 독립 예산국(Independent Budget Office)이 UPS가 벌금으로 1,440만 달러를 지불하고 FedEx가 ​​680만 달러를 지불했다고 발표한 2018년보다 눈에 띄게 증가한 것입니다.

그러나 이 수백만 달러는 발행된 벌금 전체 금액을 나타내지도 않습니다. 왜냐하면 두 회사 모두 주차 위반 딱지를 받을 것으로 예상되는 회사를 위한 일종의 할인 클럽으로 재무부가 운영하는 시의 규정된 벌금 및 상업 감면 프로그램에 참여하고 있기 때문입니다. .

지난해 독립 예산국(Independent Budget Office)의 분석에 따르면 UPS는 규정된 벌금 프로그램의 모든 참가자 중 가장 많은 소환장(2018년 254,868건)을 받은 것으로 나타났습니다. FedEx는 2018년에 114,005건의 소환장을 발행하여 두 번째로 큰 위반업체였습니다.

DOF 대변인 마시 미란다(Marcy Miranda)는 "어떤 회사도 법 위에 있을 수 없으며 NYC 규정 벌금 프로그램은 주차 위반으로 벌금을 부과받은 회사에 책임을 묻는 역할을 합니다"라고 말했습니다.

이 프로그램은 시 교통 법원의 부담을 완화하기 위해 15년 전에 만들어졌으나 뉴욕시의 도로, 안전 및 환경에 대한 온라인 쇼핑의 막대한 피해가 점차 명확해짐에 따라 시의회 의원 코스타 콘스탄티니데스(Costa Constantinides)는 작년에 이 프로그램을 폐지할 것을 제안했습니다. . (이 제안은 위원회에서 중단되었습니다.) 12월 시 교통부는 전기 화물 자전거를 상업용 적재 구역에 주차할 수 있도록 허용하는 시범 프로그램을 발표했으며, 맨해튼 60번가 아래에서 100대의 자전거를 운행하여 궁극적으로 자전거가 대체될 수 있기를 바랍니다. 일부 배달 트럭.

2017년에는 NYC를 통과하는 화물 3억 6,500만 톤 중 89%가 트럭으로 운송되었으며, 현재 온라인 상거래 속도를 기준으로 하면 전체 수는 2045년까지 5억 4,000만 톤으로 증가할 것으로 예상됩니다.

UPS는 성명을 통해 이제 도로변 주차를 넘어 도시 경관을 재구상할 때가 됐다고 말했습니다.

"오늘날 모든 대도시 지역, 특히 미국에서는 상업용 차량 주차 공간이 부족하여 자전거 타기와 같은 다른 도로 이용과 충돌하는 것처럼 보이는 방식으로 배달이 이루어지는 경우가 많습니다."라고 수석 관리자인 Matthew O'Connor가 말했습니다. UPS 홍보용. "그러나 현실은 적극적인 운송 모드와 화물 서비스가 충돌할 필요가 없다는 것입니다. 근본적인 문제는 도시가 연석을 관리하는 방법과 공간을 할당하는 방법입니다."

"간단히 말해서, 오늘날 대부분의 미국 도시의 연석은 1인용 개인 차량 주차에만 압도적으로 전념하고 있습니다. 이는 지속 불가능하며 공유 이동성, 능동적 교통, 안전, 형평성 및 상업 상품 이동과 같은 대부분의 도시에서 명시된 교통 우선 순위와 일치하지 않습니다. ," 그는 덧붙였다.

FedEx는 감소된 벌금을 지불할 수 있는 기회에 대해 단순한 감사를 표시했습니다. "규정된 주차 위반 벌금 프로그램은 뉴욕시 고객에게 서비스를 제공하는 데 중요한 역할을 하며, 고객의 픽업 및 배송을 충족하는 동시에 발권 프로세스를 더 잘 관리할 수 있도록 해줍니다. FedEx는 이 프로그램을 지지하며 뉴욕시 의원들이 이를 지지할 것을 촉구합니다.”라고 FedEx Global Public Affairs Communications의 Emily Newman이 말했습니다.

교통 혼잡을 완화하기 위한 또 다른 노력의 일환으로 DOT는 이번 달 초 발표된 새로운 정책을 통해 트럭 이중 주차에 대한 언어도 업데이트했습니다. 현재 상업용 트럭 운전자는 승무원이 "신속한" 배송, 픽업 또는 서비스 요청을 하는 경우 이중 주차할 수 있습니다. 그러나 새로운 규정에 따르면 이중 주차는 승무원이 "픽업, 배송 또는 서비스 호출을 목적으로 상품, 도구, 자재 또는 기타 품목을 싣거나 내리는 데 적극적으로 참여"하는 경우에만 허용됩니다.

기타 업데이트된 정책에는 차량이 같은 방향으로 이동하는 유일한 차선을 막거나 차선에서 공간을 차지하는 경우 트럭의 이중 주차를 명시적으로 금지하여 차량의 자유로운 이동에 사용할 수 있는 도로 폭을 10피트 미만으로 남겨 두는 것이 포함됩니다. 교통."