순위: F1 2023 드라이버 라인

당신이 F1 팀의 보스라면, 2023년 드라이버 페어링 중 가장 가지고 싶은 드라이버는 무엇입니까? 10개 팀의 드라이버 라인업 순위를 알아보겠습니다…

모든 팀 보스는 그들의 드라이버 콤보가 "그리드에서 최고"라는 점을 주장하기를 좋아하는데, 이는 분명히 그들 중 9명에게는 완전히 불가능합니다!

최고의 드라이버가 누구냐는 논쟁처럼, 최고의 파트너십을 찾는 것도 통계, 업적, 최근 폼, 그리고 오래된 직감의 혼합으로 귀결됩니다.

그럼 이를 염두에 두고 가장 약한 파트너십부터 가장 강한 파트너십까지 순위를 매겨보도록 하겠습니다. 카운트다운을 시작하자…

아마도 Kimi Raikkonen의 은퇴 이후 F1에서 가장 익명의 팀인 Alfa Romeo는 아마도 기계의 완전한 능력을 보여주지 못하는 두 명의 드라이버와 함께 하단 미드필더에서 계속해서 노력하고 있을 것입니다.

Valtteri Bottas는 Mercedes와 함께한 마지막 1~2년 동안에도 자신에게 절대적으로 엘리트 F1 레이서로 간주되기에는 완전한 속도와 경주 능력이 부족하다는 것을 증명했습니다. 비록 그가 운전석 뒤에 안전한 손 쌍으로 남아 있지만 – Finn이 극적으로 통제력을 잃고 도로에서 날아가는 것은 거의 상상할 수 없을 것 같습니다.

바레인에서의 포인트를 제쳐두고, Bottas는 여자친구 Tiffany Cromwell과 함께 사이클링을 통해 달성한 성과와 명예 호주인으로서의 급성장하는 삶(그리고 숭어!)으로 올해 트랙에서 완전히 눈에 띄지 않았습니다.

Formula 1에서 탄탄한 첫 해를 보낸 Zhou는 Bottas가 기꺼이 가르치고자 했던 교훈을 배워 팀을 이끄는 역할을 맡게 되었습니다. 이 중국 드라이버는 F1에서 학습 곡선을 이어가고 있으며 이미 호주와 스페인에서 득점하는 등 강력한 드라이브를 선보였습니다.

다시 말하지만, 뒤쪽에 있는 많은 팀과 마찬가지로 알려진 선두 운전자가 탑승한다면 차에 얼마나 많은 랩타임이 남아 있습니까?

Williams의 Alex Albon과 Logan Sargeant라는 매우 호감이 가는 두 명의 드라이버가 있지만, 2023년 현재까지 둘 다 세상을 빛나게 하지 못하고 있습니다.

Sargeant는 지난번 스페인 예선에서 탈락하는 등 몇 가지 중요한 사건과 사고로 스포츠 생활을 힘든 시작을 하고 있지만, 그는 대략 어려운 차를 탄 경험이 없는 신인이 기대할 수 있는 일종의 시즌을 보내고 있습니다. .

덜 기대되는 것은 훨씬 더 경험이 많은 Alex Albon이 약간 더 나은 성과를 낼 것이라는 것입니다. 영국-태국 레이서는 신인 팀 동료에 비해 약간의 속도 우위를 갖고 있지만 호주의 강력한 위치에서 충돌하고 FP1 충돌로 모나코 주말의 시작을 망쳐놓는 것과 같은 오류는 선두에게 있어서는 안 되는 사건입니다. 자원이 적은 팀의 운전사.

Nyck de Vries는 AlphaTauri에서 꽤 끔찍한 F1 경력을 시작한 후 모나코와 스페인에서 코를 깨끗하게 유지하면서 눈에 띄게 발전한 모습을 보여주었습니다.

그러나 De Vries는 일반적으로 알려지지 않은 양으로 남아 있는 Yuki Tsunoda의 속도나 형태에 전혀 미치지 못했습니다.

Pierre Gasly의 팀 동료로서 Tsunoda는 프랑스 드라이버가 Alpine으로 떠난 후 팀 리더십의 자리에 오를 것으로 예상되었습니다. Tsunoda는 속도 측면에서 자신과 De Vries 사이에 명확한 격차를 두며 경주에 대해 훨씬 더 차분하고 성숙한 접근 방식을 보여줌으로써 이를 달성하고 있습니다.

그러나 Tsunoda가 Gasly와 함께 지난 두 시즌 동안 세상을 밝게 만들지 못했다는 점을 감안할 때 그의 발전 중 어느 정도가 그를 칭찬하는 팀원 덕분일까요? 알아낼 수 있는 유일한 방법은 그 옆에 더 알려진 수량을 놓는 것입니다...

작년 Kevin Magnussen의 놀라운 Formula 1 복귀는 꽤 평범한 2023년으로 가라앉은 반면, Nico Hulkenberg는 예상치 못한 F1 복귀 이후 그 반대라고 말할 수 있습니다.

Hulkenberg는 처음부터 2023년 Magnussen에 비해 약간의 속도 우위를 점했지만 Magnussen은 마이애미에서 특히 눈길을 끄는 플레이로 격차를 좁힐 계획을 세웠습니다.

Magnussen은 휠 대 휠 전투에서 그 어느 때보다 전투적인 모습을 보여줬지만, 두 드라이버 모두 타이어를 유지하는 자동차의 문제로 인해 경주가 진행될 때 VF-23이 필연적으로 뒤로 미끄러지는 문제로 어려움을 겪었습니다.