포드, 중국 CATL과 함께 EV 배터리 공장에 35억 달러 투자

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포드 자동차(Ford Motor Co.)는 미시간 남서부의 전기 자동차 배터리 공장에 35억 달러를 투자하고 있으며, 이 공장은 정치적 논란을 불러일으키고 있는 중국 배터리 제조업체의 기술과 지원을 받아 운영될 예정입니다.

포드는 미시간주 마샬 인근 공장에 2,500명의 직원을 고용할 것이라고 2월 13일 밝혔다. 2월 10일자 블룸버그 보고서에서 확인된 사실이다. 이 시설은 2026년에 개장할 예정이며 연간 400,000대의 EV에 전력을 공급할 수 있는 충분한 배터리를 생산할 것입니다.

미국 자동차 제조업체는 중국의 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd(CATL)로부터 배터리 노하우를 계약할 예정이며, 이는 공장 설립과 직원 배치에 도움이 될 것입니다. 포드는 공장을 소유 및 운영할 것이며 공장을 운영하기 위해 전액 출자 자회사를 설립할 것이라고 말했습니다.

포드의 EV 산업화 담당 부사장인 리사 드레이크(Lisa Drake)는 2월 13일 기자들과의 브리핑에서 "포드는 제조, 생산, 인력에 대한 통제권을 갖고 있다"고 말했다. "우리는 CATL로부터 해당 기술에 대한 라이센스를 취득했습니다. ."

미국과 중국 간 지정학적 긴장이 고조되는 가운데 공장에 대한 세금 혜택을 확보하기 위한 이번 합의는 비판을 불러일으켰다. 버지니아 주지사 글렌 영킨(Glenn Youngkin)은 자신이 거주하는 주를 공장 부지로 고려하지 않고 그곳을 중국 공산당의 '트로이 목마'라고 불렀다.

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CATL 직원은 배터리 제작을 위한 공장 장비 설치를 도울 것이며, 그 중 일부는 중국에서 나올 것이라고 드레이크는 말했다. 그리고 CATL의 직원 중 일부는 미시간 공장에 영구적으로 남을 것입니다.

Drake는 "대부분의 작업을 수행하는 것은 주로 Ford 팀입니다."라고 말했습니다. "하지만 우리는 그들의 도움이 필요해요."

드레이크는 세계 최대 배터리 제조업체인 CATL이 인산철리튬 배터리 기술을 제공하고 있어 포드의 EV 라인업을 더욱 저렴하게 만들 것이라고 말했다. 이 공장은 미국에서 소위 LFP 배터리를 생산하는 최초의 공장이 될 것이다.

포드는 올해 말 Mustang Mach-E 모델과 내년 F-150 Lightning 플러그인 픽업 트럭에 LFP 배터리를 제공하기 시작할 예정입니다. 처음에는 해당 배터리를 중국에서 수입하게 됩니다. Tesla Inc.와 Honda Motor Co.도 CATL과 EV 모델용 LFP 배터리 수입 계약을 체결했습니다.

미시간 공장은 연간 35기가와트시(GW)의 LFP 배터리를 생산할 수 있는 능력을 갖게 될 것이며, 이는 연간 40만 대의 포드 모델에 전원을 공급하기에 충분하다고 드레이크는 말했다. 이는 포드가 2026년 말까지 연간 목표로 삼고 있는 200만 대의 EV 생산량의 약 5분의 1에 해당하는 수치이다. 포드는 2026년까지 EV 개발 및 제작에 500억 달러를 지출할 예정이다.

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