BYD Atto 3 검토 — 첫 번째 인상

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이번 BYD Atto 3 리뷰는 중국 BYD Yuan Plus의 수출 버전에 관한 것입니다. BYD는 배터리 제조사로 출발한 중국 대기업이다. 자동차 제조 분야로 사업을 다각화했고, EV 혁명이 시작되었을 때 BYD는 화석 연료 차량 중 일부를 플러그인 하이브리드 전기 차량으로 전환한 최초의 기업 중 하나였습니다. 2022년 초에는 플러그인이 아닌 차량의 생산을 모두 중단했습니다. 자동차 제조업체에 대한 좋은 프로필을 보려면 José Pontes의 기사 "전 세계적으로 EV 판매를 위한 최고 판매 자동차 브랜드 및 자동차 그룹"의 하단으로 스크롤하세요.

BYD는 전형적인 "할 수 있다"는 사고방식을 가지고 있습니다. 중국에서 코로나19가 시작되자 정부는 모든 공장을 폐쇄했다. 모든 직원이 매일 새 마스크를 착용해야만 공장을 다시 시작할 수 있었습니다. 이 규정에는 한 가지 문제가 있었습니다. 모든 근로자에게 마스크를 제공할 만큼 생산 능력이 어디에도 충분하지 않았습니다. 심지어 병원 직원들에게도 충분한 마스크를 구입할 수 있는 사람은 아무도 없습니다. 서구 세계에서는 이로 인해 마스크 착용의 수혜 효과가 거부되었습니다.

마스크 부족이 BYD를 막지는 못했습니다. 하루에 수만 개의 마스크를 생산할 수 있는 고도로 자동화된 마스크 생산 라인을 설계했습니다. 기계 공장에서 해당 생산 라인을 생산했고, BYD는 5일 만에 250,000명의 직원이 업무에 복귀할 수 있는 충분한 마스크를 생산했습니다. 그런 다음 BYD는 가능한 한 빨리 공장을 재개하기를 원하는 다른 회사에 수십 개 이상의 생산 라인을 판매했습니다.

Yuan 모델 범위의 소형차는 Kublai Khan이 설립한 중국 위안 제국 왕조의 이름을 따서 명명되었습니다. 첫 번째 모델은 BYD 하이브리드용으로 개발된 DM(듀얼 모드) 플랫폼을 기반으로 했습니다.

Yuan Plus는 새로운 e-Platform 3.0을 사용하여 설계된 최초의 자동차였습니다. BYD의 순수 BEV 플랫폼입니다. 셀투바디 배터리 기술과 LFP 블레이드 배터리를 사용합니다. 이는 아마도 업계에서 가장 안전한 EV 배터리일 것입니다. 플랫폼은 800V 기술을 사용할 수 있지만 Atto 3는 400V 아키텍처만 사용합니다.

2017년 BYD는 볼프강 에거(Wolfgang Egger)를 고용했습니다. 그는 알파 로미오(Alfa Romeo)와 아우디(Audi)의 디자인 책임자였으며 그곳에서 혁신적인 자동차를 만들었습니다. 그는 Atto 3를 디자인했습니다. 외부는 멋지지만 내부는 뭔가 특별합니다. 도어 핸들에 주변 조명이 있는 스피커. 작은 바퀴 세트처럼 보이는 에어코의 개구부. 도어 포켓의 내용물을 고정하는 기타줄입니다. 딜러를 방문하여 살펴보는 것이 좋습니다.

또한 벨기에 플랑드르에서 올해의 패밀리카 상을 수상하기도 했습니다.

명세서:

15.6인치 중앙 화면은 90° 회전할 수 있어 세로 모드에서 경로 계획이 더 좋습니다. 가로 모드는 인포테인먼트, 구성 및 게임에 더 좋습니다.

거대한 선루프가 공간감을 더욱 높여줍니다.

히트펌프는 실내와 배터리 모두를 최적의 온도로 유지하는 효율성을 높입니다. 이맘때는 온열시트가 최고죠. 360° 카메라는 매우 유용할 수 있습니다. 수십 가지의 크고 작은 디자인 터치를 보려면 딜러의 Atto 3 페이지를 방문하세요.

차에 타는 것은 정말 놀라운 일이었습니다. 많은 BEV에는 측면 지지대가 높은 스포티한 시트가 있습니다. 들어오고 나가는 것이 어렵고 때로는 고통스럽기까지 합니다. 이 차는 그렇지 않습니다. 좌석은 거의 평평하여 스포티하게 운전할 때 코너에서 별로 지지력을 주지 않지만, 몸이 허약하고 넓은 노년층에게는 즐거움을 선사합니다.

테슬라 발사 모드에서 유명했던 액셀러레이터 킥다운 효과가 조금 다듬어졌습니다. 최대 전력을 사용할 수 있으며, 조금 더 점진적으로 작동한다는 점은 제가 정말 좋아하는 점입니다. 회생 제동은 괜찮지만 원페달 주행은 없습니다.

이전에 수천 번도 말하지 않았던 전기 자동차 운전에 대해 무슨 말이 있겠습니까? 주행특성을 판단하기 위한 시승은 솔직히 시간낭비일 정도로 웬만한 화석연료 차량에 비해 월등히 뛰어납니다.

다양한 EV의 주행 특성을 비교하시나요? 차량 중앙에 있는 낮은 질량 중심과 더 큰 질량으로 인해 뛰어난 서스펜션을 갖추고 있지만 BEV 간에는 차이가 있지만 대부분의 사람들은 이를 거의 눈치 채지 못할 것입니다.